你是老司机？其实这几方面你远不如新手

发布日期：2016年01月19日

当职业名称一旦与“老”字沾边的时候，如老教师、老医生、老农民、老伙计，不仅表示着你在这个职业上已经从事有一段时间了，经验相对比较丰富，同时还表示大家对你的认可和尊重。


    对喽，差点忘了老司机。老司机的开车经验肯定是丰富的（要不这么多年的车都白开了），但老司机就一定处处比新手强吗？

    嘿嘿，可别小看了新手，否则会吃亏的哦！有些东西老司机有，新手却没有，但是没有就一定不好吗？尤其是下面这几方面！


    一、车没停稳就拉手刹


    很多老司机都会犯这样的毛病，尤其是出租车司机，每次停车几乎都是靠手刹刹停的，车还没停稳就早早把手刹拉起，难道不知道手刹的学名叫驻车制动器吗？顾名思义就是停车时才用到的制动！虽然停车拉手刹是个好习惯，但这样做无疑是在毁车！

    二、高挡低速行驶


    为了达到节油的目的，一些开手动挡车型的老司机会一味地降低发动机工作转速，有的甚至不到1500转/分钟就强行升挡。对于大部分中小排量的手动挡车型，应该至少将升挡转速控制在2000转/分钟左右。发动机长期处于高挡低速运行状态可能导致积碳产生，从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。

    三、单侧碾压减速带


    很多老司机在通过减速带时，都喜欢只用一侧的轮子轧过去，一是显示自己车技了得，二是认为这样冲击小，对车子损害小。实际情况却恰恰相反，由于长期受力不均匀，这种单侧碾压减速带的习惯很容易伤害了悬架系统。

    四、过度热车


    过度热车算是“历史遗留”问题，很多老司机开了十几、甚至几十年车，当然习惯也是几十年前的习惯，开车前喜欢采取原地怠速热车的方式。事实上，原地怠速热车不仅效果有限，还浪费汽油和时间。正确的做法应当是原地热车30秒左右后，立即上路行驶。但由于此时引擎及驱动系统都尚未达到正常的工作温度，仍应将转速控制在约2000转/分钟之内，待水温达到正常后方可高转速运行。

    五、停车车轮不回正


    很多老司机的停车技术都十分了得，面对任何难度的车位都能“一把进”，但入位后习惯大大咧咧地匆忙离车，并没有养成车身调直、车轮回正的习惯。长期这样停车的话，极易导致转向机构、悬挂以及轮胎的损害！

    虽然老司机有新手无法比拟的驾驶技术以及丰富的经验积累，但多年来养成的坏习惯(臭毛病)却早已根深蒂固，有些地方做得还不如新手！